【本文由“潜水者也”推荐，来自《主导电动车之后，中国发动机也对日本穷追不舍》评论区，标题为小编添加】

以前3.0T以下的发动机奇瑞什么的做的也不差呀，只是很多人不肯相信而已。当时中国燃油车真正的问题是变速箱专利绕不过，还有就是用户不肯为中国品牌买单。话又说回来了，日本有啥量产先进的发动机？地球梦？CVVT？一堆JDM吹马自达转子发动机，马自达都要黄了。吹了这么多年的说只有斯巴鲁和保时捷有的水平对置发动机，比亚迪一个停产燃油车2-3年的企业就为了一款新车型需要，随随便便就搞出来量产了，放到仰望U7的产品介绍里都没怎么着重讲。

我小时候听过一个意林，说德国汽车组装都是在海拔-4米的底下装配车间，这个压力下发动机能装进去，换个压力都装不进去，就是这么精密！估计大家都听过很多这种，所以才觉得汽油发动机是多么尖端的东西，实际上奥迪3.0T发动机本身成本（裸机制造成本）也就2万多人民币，出厂价也就4万多（卖给整车厂价格），你觉得贵是因为整车厂、4S店系统挣了很高的销售渠道和人工利润，就算是美式大V8发动机成本也就9万多，还没锂电池贵呢。更不要说6-7年前你花小30万买的奥迪也就配个1.4T发动机，就算是2.0T发动机，裸机制造成本1万多的玩意儿，能有多高端？