封面新闻记者 黄明君

连日来，全国遭遇持续性高温天气，多地最高气温突破40℃，露天环境下地表温度甚至超过60℃，街头随处可见被热浪“烤”得发烫的车辆。伴随高温而来的，是不少电动车主的普遍担忧：高温下电池会不会热失控？露天充电会不会引发自燃？

针对夏季高温季电动车充电的安全隐患，结合消防部门安全提示与行业技术规范，封面新闻整理出这份高温天充电安全指南供你参考，希望能帮助车主规避自燃风险。

高温之所以成为电动车自燃的高发诱因，核心在于锂电池的特性。环境温度过高时，电池内部化学反应速率会显著加快，若再叠加充电发热、过充、线路老化、电池损伤等因素，极易突破电池热管理系统的承载极限，引发热失控最终导致自燃。据消防部门统计数据显示，夏季电动车火灾事故发生率较春秋季高出三成以上，其中充电环节是风险最高的场景。

错峰选位，从源头避开高温叠加风险

高温天充电的首要原则是“避热就凉”。车主应尽量选择清晨、夜间等气温较低的时段充电，主动避开正午12点至下午4点的全天高温时段。在充电场地选择上，优先选用地下车库、带遮阳棚的专用充电车位，确保充电环境通风阴凉。

切勿将车辆停放在阳光直射的露天车位、沥青路面上长时间充电。暴晒后的车身与电池本体温度本就处于高位，充电过程中持续产生的热量无法及时散发，会形成“环境高温+充电发热”的双重叠加，大幅提升热失控风险。同时严禁在密闭楼道、室内、堆放易燃物的区域充电，一旦起火，火势与有毒烟气会快速蔓延，逃生难度极大。

静置降温再充电，杜绝“带病”充电行为

很多车主有停车即插枪充电的习惯，这在高温天气下存在不小安全隐患。车辆经过长时间行驶或露天暴晒后，电池电芯温度已明显升高，此时立刻接通电源充电，电池温度会持续攀升，不仅加速内部材料老化，严重时还会引发隔膜破损、短路自燃。

正确操作是：将车辆停放在阴凉处静置30分钟以上，待电池温度回落至常温后再启动充电。充电前还应做好基础检查：查看充电枪、线缆是否存在外皮破损、金属裸露、插头氧化等情况；若充电接口沾水、沾有灰尘或汗液，需擦拭干净后再接入，避免因接触不良引发打火、局部过热。

严控时长与设备，拒绝违规充电操作

高温环境下，电池过充的危险系数远高于常温天气。车主需严格参照车辆说明书控制充电时长，普通家用慢充时长通常在6-8小时，电量充满后应及时断开电源，切勿图方便通宵充电，更不能将车辆搁置在充电桩上连续充电一整天。

充电设备方面，应优先使用原厂配套的充电器与充电线，不随意混用杂牌快充设备、非标延长线，避免不匹配的电流规格加剧电池发热。尤其需要强调的是，严禁从高层住宅“飞线充电”——裸露在外的电线经过高温暴晒、风吹雨淋，绝缘层极易老化开裂，短路起火的风险会成倍增加。

警惕异常信号，掌握应急处置要点

充电过程中，车主需留意车辆状态，若闻到刺鼻焦糊味、看到电池舱部位冒烟、车身外壳异常发烫鼓包，应立即切断充电桩电源，迅速远离车辆，并第一时间拨打119报警。切勿盲目用水直接泼浇电池本体，锂电池遇水可能发生剧烈反应，加剧热失控与电解液泄漏风险。

日常使用中，不要私自改装、拆卸电池组，也不要混用不同品牌、不同老化程度的电池，改装后的电池往往缺失安全保护机制，高温下自燃概率会大幅上升。定期到正规机构检测电池健康状态，高温天适度减少快充使用频率，都能有效延长电池寿命、降低安全隐患。

高温天气下，电动车充电安全容不得半点侥幸。多一分规范操作与安全意识，就能多一分风险保障，平安度过盛夏高温期。